stock-photo-amsterdam-canal.jpg
 

Heb je wel eens aan elektrisch varen gedacht?

 

De 7 voordelen van elektrisch varen:

 
  1. Geniet van de rust op het water

  2. Geen vervelende uitlaatgassen en stank

  3. Schoon en licht gewicht: makkelijk thuis op te bergen

  4. Lage onderhoudskosten

  5. Beter voor het milieu

  6. Liggeld 1/3 van een gewone buitenboordmotor

  7. Sinds 2017 zijn tweetaktmotoren verboden in veel steden 

 

Overstappen naar elektrisch varen?

De overstap naar elektrisch varen is heel makkelijk. Heb je een buitenboordmotor? Dan kun je gewoon een Torqeedo achter je boot hangen en gaan! Torqeedo's zijn er al vanaf 2 Pk voor € 1.500,-. Voor het varen in de Amsterdamse grachten raden we overigens een 4 Pk (€ 2.025,-) aan. Ze wegen weinig (13,5 kg) dus je kunt ze makkelijk mee naar huis nemen na een dagje  varen op de grachten. Ook loop je geen risico op diefstal van je motor.

Niet zeker of een Torqeeedo iets voor je is? We kunnen natuurlijk een proefvaart maken. Ik kan bij je langs komen met een Torqeedo zodat je zelf kunt ervaren hoe het elektrisch varen voelt. 

Het inbouwen van elektrische motor is meer werk. Het inbouwen ervan duurt een aantal dagen. De kosten liggen ongeveer gelijk aan het inbouwen van een 'gewone' dieselmotor.

Ervaar een elektrische buitenboordmotor

Varen in Amsterdam met elektrische buitenboordmotor

Geniet bijvoorbeeld van de Amsterdamse grachten, in alle rust varen met een Torqeedo buitenboordmotor. Deze buitenboordmotoren zijn de perfecte vervanging voor je  huidige buitenboordmotor. Zeker nu 2-takt motoren verboden zijn in veel steden. De voordelen van varen met een elektrische buitenboordmotor zijn groot: zo zijn de Torqeedo's stil, schoon, licht en kennen lage onderhoudskosten. Ook kun je ze na het varen gewoon op zolder of in de schuur zetten omdat ze zo schoon zijn. 

Vaak wordt gedacht dat elektrisch varen erg beperkt is qua snelheid en duur. Niets is minder waar! Met een Torqeedo vaar je ongeveer 4 uur op de ingebouwde of bijbehorende accu. Als je langer wilt kunnen varen neem je een tweede accupakket mee. De snelheid is zeker geschikt voor de grachten en bijvoorbeeld het IJ.

Daarnaast wordt het liggeld van je boot ook aanmerkelijk minder. Mensen met een elektrische motor betalen 1/3 van het liggeld dat je normaal zou betalen voor een normale buitenboordmotor. Bekijk hieronder als voorbeeld de actuele binnenhavengelden in Amsterdam:

Tarieven binnenhavengeld in Amsterdam

Screenshot 2018-03-29 at 14.47.26.png

Voorbeelden

Voor een boot van 5,5 meter lengte bij 2,1 meter breedte =  11,55 m2 betaal je € 118,- ipv € 393,- een besparing van € 274,- per jaar.

Voor een boot van 6,5 meter lengte bij 2,3 meter breedte = 14,95 m2 betaal je € 146,- ipv € 477,- een besparing van € 330,- per jaar.

U heeft al een Torqeedo met batterij en lader vanaf € 1.500,-. Met je korting op het Binnenhavengeld is de motor dus zo terugverdiend!

Binnenboordmotor ombouwen naar elektrisch

Het inbouwen van een elektrische motor in je sloep kost minder (tijd) dan je denkt. Afhankelijk van de grote van de verbouwing kost het inbouwen van een elektrische motor met alle toebehoren zo'n € 15.000,-. Daarmee is je boot helemaal vaarklaar. We maken gebruik van Bellmarine motoren en 20kw Mastervolt accu’s. Dit zijn kwalitatief hoogstaande producten die een levensduur kennen van vaak meer dan 10 jaar. Met deze opzet vaar je zo'n 8 uur of meer. Genoeg dus voor dag vaarplezier!

Het inbouwen van de motor en accu's kost een paar dagen. Ik ben gecertificeerd scheepselektro-installateur, uw investering is dus in goed handen. De inbouw vindt gewoon plaats daar waar je boot ligt. De oude diesel voeren we voor je af. 

Meer weten?Klik hier

Over vaarelektrisch.nu

Robert Poort

Ik ben Robert, oprichter van vaarelektrisch.nu. Met Poort Watersport ben ik al jaren een bekende naam in varend Amsterdam. Veel booteigenaren weten me te vinden voor reparaties, onderdelen en onderhoud van hun boot, binnen- of buitenboordmotor. 

Tien jaar geleden heb ik eigenhandig de eerste hybride sloep van Amsterdam gebouwd . De meer dan 7 meter lange reddingsloep beschikt nu over een elektrische motor, 16(!) accu's en een Perkins in-board diesel. 

Dit was het begin van mijn elektrische avontuur! Je kunt nu bij mij terecht voor een uitgebreid advies over elektrisch varen, elektrische buitenboordmotoren of een ombouwen van je boot.

Kortom, ik ben de gecertificeerde scheepselektromonteur die je zoekt!