stock-photo-amsterdam-canal.jpg
 

Heb je wel eens aan elektrisch varen gedacht?

 

De 7 voordelen voordelen van elektrisch varen:

 
  1. Liggeld in Amsterdam is 1/3 van een gewone buitenboordmotor
  2. Vanaf 2017 geen tweetaktmotoren meer in Amsterdam
  3. Erg schoon dus makkelijk thuis op te bergen
  4. Geen lawaai: geniet van de rust op het water
  5. Geen vervelende uitlaatgassen en stank
  6. Lage onderhoudskosten
  7. Beter voor het milieu
 

Overstappen naar elektrisch varen?

De overstap naar elektrisch varen is heel makkelijk. Heb je een buitenboordmotor? Dan kun je gewoon een Torqeedo achter je boot hangen en gaan! Torqeedo's zijn er al vanaf 2 Pk. Voor het varen in de Amsterdamse grachten raden we overigens een 4 Pk of meer aan. Ze wegen niks (13,5 kg) dus je kunt ze makkelijk mee naar huis nemen na een dagje  varen op de grachten en je loopt geen risico op diefstal van je motor.

Het inbouwen van elektrische motor behelst wat meer werk. Het inbouwen ervan duurt een aantal dagen. De kosten liggen ongeveer gelijk aan het inbouwen 'gewone' dieselmotor.

Ervaar een elektrische buitenboordmotor

Varen in Amsterdam met elektrische buitenboordmotor

Geniet van de Amsterdamse grachten. In alle rust varen met een Torqeedo buitenboordmotor. Deze buitenboordmotoren zijn de perfecte vervanging voor je  huidige buitenboordmotor. Zeker als vanaf 2017 2-takt motoren verboden zijn in Amsterdam. De voordelen van varen met een elektrische buitenboordmotor zijn groot, zo zijn de Torqeedo's stil, schoon, licht en kennen lage onderhoudskosten. Ook kun je ze na het varen gewoon op zolder of in de schuur zetten omdat ze zo schoon zijn. 

Vaak wordt gedacht dat elektrisch erg beperkt is qua snelheid en duur. Niets is minder waard. Met een Torqeedo vaar je ongeveer 4 uur op de ingebouwde of bijbehorende accu. Als je langer wilt kunnen varen neem je een tweede accupakket mee. De snelheid hangt af van de grote (het aantal kilowatt) van de motor. Daarnaast wordt het liggeld van je boot ook aanmerkelijk minder. Mensen met een elektrische motor betalen 1/3 van het liggeld dat je normaal zou betalen voor een normale buitenmotor. Bekijk hieronder de actuele binnenhavengeld in Amsterdam:

Tarieven binnenhavengeld 2016 in Amsterdam

tarieven binnenhavengeld 2016 Amsterdam

Voorbeelden

Voor een boot van 5,5 meter lengte bij 2,1 meter breedte =  11,55 m2 betaalt je geen € 467, maar nog maar € 145 dus € 322 minder.

Voor een boot van 6,5 meter lengte bij 2,3 meter breedte = 14,95 m2 betaalt je geen € 536, maar nog maar € 166 dus € 370 minder.

U heeft al een Torqeedo met batterij en lader vanaf 1500 euro. Met je korting op het Binnenhavengeld is de motor in minder dan 5 jaar terugverdiend.

Lees meer over de Torqeedo buitenboordmotor op de site van Poort Watersport. 

Of download de brochure van Torqeedo.

Binnenboordmotor ombouwen naar elektrisch

Het inbouwen van een elektrische motor in je sloep kost minder (tijd) dan je denkt. Afhankelijk van de grote van de verbouwing kost het inbouwen van een elektrische motor met alle toebehoren zo'n €10,000. Dan is je boot ook helemaal vaarklaar. We maken gebruik van Bellmarine motoren en Trojan accu's (die vaak gebruikt worden in golfkarretjes). Dit zijn kwalitatief hoogstaande producten die een levensduur kennen van vaak meer dan 10 jaar. Met deze opzet vaar je zo'n 8 uur of meer. Genoeg dus voor dag vaarplezier!

Het inbouwen van de motor en accu's kost een paar dagen. En kan op locatie worden uitgevoerd. De oude diesel voeren we voor je af. 

Meer weten? Download hier de prijslijst of de folder van Bellmarine.

Over vaarelektrisch.nu

Robert Poort

Hoi! Ik ben Robert.  Oprichter van vaarelektrisch.nu. Een aantal jaar geleden besloot ik mijn baan als accountant op te geven om mijn droom na te jagen: een eigen nautische onderneming.  Met Poort Watersport ben ik al weer jaren een bekende naam in varend Amsterdam. Veel booteigenaren weten me te vinden voor reparatie, onderdelen en onderhoud van hun boot, binnen- of buitenboordmotor. 

Acht jaar geleden heb ik eigenhandig de eerste hybride sloep van Amsterdam gebouwd . De meer dan 7 meter lange reddingsloep beschikt nu over een elektrische motor, 16(!) accu's en een Perkins in-board diesel. 

Dit was het begin van mijn elektrische avontuur! Je kunt nu bij mij terecht voor een uitgebreid advies over elektrisch varen, elektrische buitenboordmotoren of een ombouwen van je boot.